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柴油发电机为什么会产生积炭？
1.机油窜入燃烧室。例如与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。
2.气门与气门导管间隙过大，也会使机油燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。
3.喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
4.环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，形成积炭。
5.进、排气门漏气、配气相位不对，或进、排气门有堵塞，使气缸内空气量，燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭，一定是进气门严重漏气，或配气相位不以及排气堵塞的缘故。
6.柴油机长时间在超负荷状态下工作，由于供油过多，爆发压力较大，也使这些零件承受较大的负荷，超过设计能力而受到损坏，同时因供油过多，燃烧不好，不仅柴油机冒黑烟，机体过热，而且积炭过多、环被胶着咬住而使连杆被拉断。
7.气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀，所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙，如果该间隙留得过小，气门受热后会被摇臂经常顶开，而使气门关闭不严，并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。
8.气门积炭的具体原因是.
① 柴油中含有过多的胶质;
② 柴油机长时间在低温下工作;
③ 柴油雾化不良;
④ 空气滤清器失去作用;
⑤ 在油浴式空气滤清器中，加的机油过多;
⑥ 气门导管上部磨成喇叭口或磨成椭圆形，这时润滑摇臂处的机油被流入气门上而形成积炭;
⑦ 气缸内窜入机油;
⑧ 机油粘度过稀或加注过多。
9. 更换喷油器时旧铜垫未取出，又了新垫，或垫片过厚，结果使喷油嘴缩在喉管内，柴油不能均匀地分布在燃烧室中，产生燃烧不良，造成喷油嘴积炭、过热而卡住。
10.柴油机过热，容易使零件变形，机油粘度降低以致烧结，产生大量积炭，失去润滑作用，加快机件的磨损。
流入油底壳，(5)汽缸盖有裂纹。冷却水直接渗入汽缸，(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱。使冷却水经推杆孔流入油底壳，(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出。经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查，(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接汽缸套流入油底壳，(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏，如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水汽缸，(10)对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水仍过缸套渗入油底壳。新安装或经过大修后的发电机在起动以后。
励磁绕组短路，可用起直流电阻值来判定，更换损坏的绕组；磁铁失磁。不能建压，一般发生在发电机或励磁机故障短路后，应将磁铁重新充磁；以上就是柴油发电机常见给用户介绍的柴油发电机不能发电的故障排除方法。希望能给用户根据自身故障现状来进行修复，【发电机出租】柴油发电机组不用要防止“放坏”柴油发电机组发生放坏，大多是因为机组处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，其主要为两个方面。氏发电。冷却系统输水管道水循环不畅水泵、水箱及输水管道长时间未作清，应急发电车租赁设备，一，租赁我们发电机的优势租赁全部使用进口柴油发电机组出租/租赁。
距离太远将有可能感应不到信号。太近有可能磨坏传感器的工作面，由于飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)。距离太近对传感器的安全构成极大，曾经发现有几个探头的工作面已被刮破。根据实际经验，该距离一般在2mm左右较为适宜，可用塞尺测量，2由于柴油发电机运行时传感器安装固定架振动，使得测量信号不准确。交变磁场产生不规则变化，引起转速指示波动，处理方法加固该支架。可以将其与柴油发电机本体焊接，3由于飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对测量结果产生一定的影响，若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果，4速度变送器故障。nmkjkyk